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SERIE GMAutomatización de portones
Motores de 24 V sin escobillas, con piñonería metálica
Portones batientes y corredizos que abren miles de veces al mes. La diferencia entre un motor que dura años y uno que se cambia cada temporada está en tres cosas: el tipo de motor, los engranajes y qué pasa cuando se va la luz.
Batiente y corredizo
- Tensión
- 24 V DC
- Motor
- Sin escobillas (brushless)
- Piñonería interna
- Metálica
- Respaldo
- Batería: opera sin energía eléctrica
- Control
- Electrónico de fuerza y velocidad
- Seguridad
- Detección de obstáculo, fotocélulas y banda
- Portón batiente
- Motor de brazo, pistón o de piso
- Portón corredizo
- Motor con cremallera sobre riel
- Variables
- Peso y largo de hoja, ciclos por día
- Condiciones
- Pendiente y exposición al viento
- Uso de referencia
- Operación intensiva, cientos de ciclos al día
Portón batiente
Una o dos hojas que giran sobre sus bisagras. El motor se instala en el poste o en el brazo, según el espacio disponible y el peso de la hoja.
Típico en casas, entradas secundarias y accesos de servicio.
Portón corredizo
La hoja se desliza sobre un riel. El motor mueve la cremallera y sostiene el portón en su posición sin depender del viento ni de la pendiente.
Típico en conjuntos, bodegas y parqueaderos de alto tráfico.
Un actuador por hoja, y la hoja no se mueve sola
Para el portón batiente se instala un par de actuadores lineales: uno por hoja. El vástago cromado empuja y sostiene la hoja en su posición —abierta o cerrada— sin depender del viento ni de la pendiente del terreno.
El cuerpo aloja el motor y el reductor; el cabezal se ancla a la hoja y el otro extremo al poste. Es el montaje que menos obra pide cuando ya hay bisagras y poste en buen estado.
- Un actuador por hoja: portón de una o de dos hojas
- Vástago cromado con cabezal de anclaje a la hoja
- Sostiene la posición sin cerradura adicional
- Montaje sobre poste existente, con obra mínima
Tres decisiones técnicas que se notan al tercer año
La solución convencional220 V, escobillas y engranaje plástico
Barato de instalar. Se calienta con el uso seguido, pide pausas entre ciclos, pierde las escobillas y termina con el piñón plástico barrido bajo carga. Cuando se va la luz, el portón se abre a mano.
La ingeniería DigiAccess24 V sin escobillas y piñonería metálica
Sin pieza de desgaste por rozamiento, con control electrónico de fuerza y velocidad, engranajes que resisten el esfuerzo repetido y batería de respaldo para seguir operando sin energía.
Motor sin escobillas
Las escobillas son la pieza que se desgasta en un motor convencional: rozan, se consumen y hay que reemplazarlas. Un motor brushless no las tiene.
Resultado: menos mantenimiento, menos calor y una vida útil bastante más larga en portones de uso intensivo.
Piñonería interna metálica
Aquí es donde los motores baratos fallan. Con engranajes plásticos, el diente se barre bajo carga —un portón pesado, una ráfaga de viento, un tope mal puesto— y el motor queda girando en falso.
La piñonería metálica aguanta ese esfuerzo repetido: es la diferencia entre un ajuste y un cambio de equipo.
24 voltios, con respaldo
Trabajar en baja tensión permite conectar batería: cuando se va la luz, el portón sigue abriendo. Nadie queda encerrado ni tiene que destrabarlo a mano bajo la lluvia.
Además es más seguro de manipular y permite control fino de fuerza y velocidad.
Un portón de conjunto abre cientos de veces al día
Los motores de 220 V sin control electrónico se calientan y exigen pausas entre ciclos. En la entrada de un conjunto con 200 apartamentos, esa pausa se traduce en fila.
El control electrónico de 24 V administra arranque y frenado: el portón parte suave, toma velocidad y desacelera antes del tope. Eso reduce el golpe sobre la estructura, el riel y el propio motor.
Y si algo se atraviesa, la electrónica detecta el obstáculo y detiene o invierte el movimiento.
Cómo se escoge
- Peso y largo de la hoja — define la fuerza del motor
- Ciclos por día — una casa y un conjunto no piden lo mismo
- Espacio disponible — decide entre brazo, pistón o motor de piso
- Pendiente y viento — en corredizos, condiciona el riel y la fijación
- Seguridad — fotocélulas y banda de seguridad según el tránsito peatonal
El portón obedece al mismo motor de decisiones
Un portón automatizado no es control de acceso: es una puerta que se abre con un control remoto que cualquiera puede prestar, perder o copiar.
Conectado a DigiAccess, la orden de apertura la da el sistema después de verificar la autorización —placa leída por la cámara, rostro en el lector, pase digital del visitante— y cada apertura queda registrada con quién la produjo.
Lo que cambia
- La placa autorizada abre; una placa vencida, no
- Se acaban los controles remotos prestados entre vecinos
- Queda histórico de cada apertura, con hora y responsable
- El visitante entra con su pase, sin que le presten un control
¿Qué tan pesado es su portón y cuánto abre al día?
Con esos dos datos y una foto del montaje actual le decimos qué motor corresponde.